对于新能源汽车,尤其是电动汽车而言,仅动力电池的重量就达到了数百公斤,只有轻量化才能减轻昂贵的电池重量,降低整车成本,从而接近市场需求。有研究表明,新能源汽车每减少100kg重量,续航里程可提升10%~11%,还可以减少20%的电池成本以及20%的日常损耗成本。
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结合流固耦合仿丨真对冷板的结构进行轻量化设计,---冷板结构强度。此外,将热管理系统集成于箱体结构中是目前实现整体结构轻量化研究和探讨的方向,该方法在下箱体内嵌入流道,或利用挤压型材布置流道,利用cfd、参数优化设计以及流固耦合的方法,来对内部流道以及结构进行优化。
多材料轻量化动力电池包设计开发是未来发展趋势之一。在不同部位应用不同特性的轻量化材料,以得到很---的箱体结构设计同时减小和成本。针对混合材料电池箱体结构,结构---设计和异种材料连接技术是关键。
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