smc是一种较重要且用途广的模压复合材料制品的半成品,以其的机械强度、高刚性、高阻燃、耐腐蚀、尺寸稳定、抗紫外线、低比重等多种---的性能被广泛应用于汽车车身部件、结构件及功能件上,如汽车仪表板、转向机、散热器系统、车门、发动机罩、行李箱盖等等,应用量蕞大的是车身板,占smc用量的70%,增长快的是结构件和传动器零件。
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碳纤维增强复合材料是解决汽车轻量化发展的有效途径之一,目前,碳纤维复合材料已成为传统金属材质电池箱体的理想替代品。与金属材料相比碳纤维密度约为1.7g/cm3。拉伸强度3000mpa,弹性模量230gpa,质轻高强,耐高温,耐摩擦,抗震,热膨胀系数低。
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电池包箱体轻量化设计方法主要有拓扑优化、形貌优化、形状优化和尺寸优化等。在箱体前期设计过程中即概念设计阶段一般采用拓扑、形貌和自由尺寸的优化手段;在结构设计后期,对具体的技术要求,需要详细设计时更多的采用尺寸优化、形状和自由形状优化技术,以达到具体的设计要求。
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