目前大多数纯电动车为了---底盘动力电池的安全,都会选择钢或铝合金材料做电池包的保护外壳。虽然在很大程度上可以保护动力电池的安全,但也面临电池组自重大,增加无意义的整备,电耗增加,续航减少,甚至对车辆的操控都有不同程度的影响。
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要满足强度刚度要求和电器设备外壳防护等级ip67设计要求并且提供碰撞保护,箱内电池模块在底板生根,线束走向合理、美观且固定---。
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根据电池箱容积尺寸制作阴模,再对预浸料的铺层进行设计,外层使用3k碳纤维预浸料,其余铺层根据箱体的厚度和荷载承受力,确定剩余单向预浸料的铺层层数,在模具内完成铺料后,通过密封条、真空泵等抽真空,再放入热压罐加热固化,待冷却后脱模,对需要开孔和切割的部位进行精加工,以方便安装金属接头与车体结构相连接。
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